Trái tim của Yamaha MT-09 là khối động cơ 3 xi-lanh, công nghệ DOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 847cc. Đi kèm với đó là hộp số 6 cấp, sản sinh công suất tối đa 115 mã lực tại 10.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 87,5 Nm tại 8.500 v/ph
Dù là mẫu mô tô phân khối lớn không mới nhưng Yamaha MT-09 khá hiếm tại Việt Nam.
Chiếc xe được giới thiệu trong bài là mẫu Yamaha MT-09 đã được thêm một vài chi tiết để phù hợp hơn với tay lái và sở thích của chủ nhân.
Theo chia sẻ, biker 8X Hà thành rất thích kiểu dáng nguyên bản của Yamaha MT-09 nên đã không can thiệp quá sâu vào thiết kế của xe. Tuy nhiên, anh đã quyết định bổ sung thêm một số chi tiết để chiếc xe trở nên hoàn hảo hơn.
Ổ khóa của Yamaha MT-09 được bố trí bên trái và thấp hơn so với đồng hồ hiển thị.
Để tăng cường độ sáng, biker 8X Hà thành đã thêm đèn LED cho xe và "độ" thêm công tắc ở tay lái bên trái.
Đồng hồ hiển thị dạng LCD được đặt lệch sang phải với các thông số cơ bản như vận tốc, mô-men xoắn, mức tiêu hao nhiên liệu, quãng đường đi được, chế độ lái,...
Tay lái bên phải được bọc thêm cao su để tăng cường độ ma sát và êm ái hơn.
Ốp bảo vệ tay lái hàng hiệu SW-Motech.Đèn pha cỡ lớn và hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược 130 mm.
Bình xăng hầm hố với dung tích 14 lít.Yên to bản, liền khối. Chiều cao yên trên 800mm.
Đèn hậu được thay mới với các bóng LED.Hãng xe Nhật Bản trang bị cho Yamaha MT-09 hệ thống phanh đĩa đôi 298 mm phía trước, la-zăng 17 inch và lốp không săm.
Trong khi đó, phía sau là phanh đĩa đơn 245 mm, lốp kích thước 180/55.
Hệ thống truyền động bằng xích đi cùng càng sau chắc chắn.
Hệ thống làm mát bằng dung dịch.Giảm xóc sau dạng monoshock.
Tại Việt Nam, Yamaha MT-09 không được phân phối chính hãng mà phải mua từ các cửa hàng tư nhân với mức giá khoảng 350 triệu Đồng.
Chiếc xe được giới thiệu trong bài là mẫu Yamaha MT-09 đã được thêm một vài chi tiết để phù hợp hơn với tay lái và sở thích của chủ nhân.
Theo chia sẻ, biker 8X Hà thành rất thích kiểu dáng nguyên bản của Yamaha MT-09 nên đã không can thiệp quá sâu vào thiết kế của xe. Tuy nhiên, anh đã quyết định bổ sung thêm một số chi tiết để chiếc xe trở nên hoàn hảo hơn.
Ổ khóa của Yamaha MT-09 được bố trí bên trái và thấp hơn so với đồng hồ hiển thị.
Để tăng cường độ sáng, biker 8X Hà thành đã thêm đèn LED cho xe và "độ" thêm công tắc ở tay lái bên trái.
Đồng hồ hiển thị dạng LCD được đặt lệch sang phải với các thông số cơ bản như vận tốc, mô-men xoắn, mức tiêu hao nhiên liệu, quãng đường đi được, chế độ lái,...
Tay lái bên phải được bọc thêm cao su để tăng cường độ ma sát và êm ái hơn.
Ốp bảo vệ tay lái hàng hiệu SW-Motech.Đèn pha cỡ lớn và hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược 130 mm.
Bình xăng hầm hố với dung tích 14 lít.Yên to bản, liền khối. Chiều cao yên trên 800mm.
Đèn hậu được thay mới với các bóng LED.Hãng xe Nhật Bản trang bị cho Yamaha MT-09 hệ thống phanh đĩa đôi 298 mm phía trước, la-zăng 17 inch và lốp không săm.
Trong khi đó, phía sau là phanh đĩa đơn 245 mm, lốp kích thước 180/55.
Hệ thống truyền động bằng xích đi cùng càng sau chắc chắn.
Hệ thống làm mát bằng dung dịch.Giảm xóc sau dạng monoshock.
Tại Việt Nam, Yamaha MT-09 không được phân phối chính hãng mà phải mua từ các cửa hàng tư nhân với mức giá khoảng 350 triệu Đồng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét